自電機發明以來，已經過去了接近190年，這190年間各式各樣的電機隨著科學的發展也逐漸進入千家萬戶。電機是電動機的簡稱，其在我們的生產生活應用甚廣，大到航空航天器材，小到電子設備，從城市到農村，從工作到生活等等。隨著新能源的發展，它的重要性又再一次提升了一個檔次。那什么樣的才算是好的呢，什么樣的更受歡迎呢。

以目前市場形勢來看，交流異步型和永磁同步型占據主要市場。因為效率、功率密度等性能的出眾以及較小的體積而占據優勢的永磁同步型在國內的市場；雖然交流異步型結構簡單，控制技術也成熟，但它們的尺寸以及重量的制約，無法和永磁同步型一樣得到廣泛的應用，其主要應用在新能源客車和部分乘用車。

目前乘用車市場中，永磁電動機應用于純電動車型，車機比例可以達到157:113；在混動的車型（HEV）中，更是達到了全部的占比；插電式的混動車型PHEV中，也是全部的占比，其中凱迪拉克采用了雙電機包括交流異步型以及永磁同步型。

在客車的市場中，主流依舊是永磁同步型。統計中，在純點電動客車的354款產品中，采用永磁同步型的產品就有354款，交流異步型占21款等等。在插電式的混合動力客車中，永磁同步型占了絕大部分。永磁同步型占據了絕大部分市場。

在永磁同步型市場中，電機廠家占據了主要市場。許多新能源汽車的自主品牌均采用了自制的電機電控配套。而合資企業中，采用的是自制電機加上大廠的電控。

因此可以看出永磁同步電機時受歡迎的電機，其原因就是效率高，功率密度大，體積小。單電機的發展不會止步，在未來會有更多的，更受歡迎的電機問世。